Batterie e banchi servizi
Configurazioni 12/24 V, paralleli e serie, protezioni, sezionamenti e adeguamento dei collegamenti.
IMPIANTI ELETTRICI YACHT · 12 / 24 V
Energia di bordo.
Fatta per durare.
Batterie, inverter, caricabatterie, quadri, protezioni e cablaggi. Progettiamo e aggiorniamo l’impianto partendo dai carichi reali, così resta ordinato, protetto e comprensibile anche dopo il refit.
12 / 24 VBATTERIEINVERTERQUADRI
DOC YACHT · POWER SYSTEM
Accendi la barca.
Tocca gli interruttori.
Segui l’energia, dai cavi alla vita a bordo.
Batteria servizi12 / 24 V
QUADRO DI DISTRIBUZIONE
LuciIlluminazioneSPENTOACCESO
StrumentiNavigazioneSPENTOACCESO
FrigoriferoComfortSPENTOACCESO
01DIMENSIONAMENTOCarichi, sezioni e autonomia.
02PROTEZIONEFusibili, sezionamenti e distribuzione.
03ORDINECablaggi leggibili e manutenibili.
COSA FACCIAMO
Dalla batteria
all’ultima utenza.
Ogni nuovo carico modifica l’equilibrio dell’impianto. Prima di aggiungere componenti verifichiamo capacità, sezioni, protezioni, cadute di tensione e logica di distribuzione.
Inverter e caricabatterie
Installazione, dimensionamento e integrazione con banchi batterie, generatori e utenze di bordo.
Quadri e distribuzione
Nuovi circuiti, rifacimento pannelli, protezioni e organizzazione dei cablaggi per una manutenzione più semplice.
Diagnostica elettrica
Cadute di tensione, assorbimenti anomali, guasti intermittenti, masse e problemi di alimentazione.
CABLAGGIO REALEOrdine prima di tutto.
IL PRINCIPIO DOC YACHT
Un impianto leggibile è un impianto più sicuro.
Cablaggi ordinati, percorsi riconoscibili, protezioni accessibili e componenti dimensionati correttamente riducono tempi di diagnosi e improvvisazioni future.
Quando interveniamo su un refit, ragioniamo già sulla manutenzione di domani.
Parliamone →IL METODO DOC YACHT
Prima il bilancio.
Poi il componente.
Non ci limitiamo a far funzionare il nuovo componente. Controlliamo cosa c’è a monte e a valle, perché un impianto affidabile dipende da protezioni, sezioni, connessioni e carichi reali.
01RilievoBatterie, utenze, quadri, cavi e protezioni esistenti.
02CalcoloCarichi, sezioni, cadute di tensione e autonomia.
03InstallazioneCablaggio ordinato, identificato e protetto.
04TestAssorbimenti, ricarica, protezioni e funzionamento sotto carico.
PRIMA DI AGGIUNGERE UN CARICO
Tre controlli.
Niente sorprese.
La batteria lo regge?
Stimiamo autonomia e correnti reali, non solo la potenza dichiarata dal componente.
I cavi sono corretti?
Sezione, lunghezza e caduta di tensione devono essere coerenti con il carico.
La protezione interviene bene?
Fusibili e sezionamenti devono proteggere davvero il circuito, non soltanto “esserci”.
ELETTRICO + ELETTRONICA
Il refit funziona quando i sistemi parlano tra loro.
Plotter, autopilota, VHF, audio, Starlink, illuminazione e servizi dipendono tutti da un’alimentazione stabile. Coordiniamo parte elettrica ed elettronica per evitare alimentazioni sottodimensionate, disturbi e aggiunte disordinate.
Scopri l’elettronica →
INTEGRAZIONE A BORDOAlimentazione + sistemi.
DOMANDE FREQUENTI
Chiaro prima.
Sereno dopo.
Fate diagnosi su impianti elettrici esistenti?+
Sì. Possiamo cercare cadute di tensione, assorbimenti anomali, connessioni difettose e problemi di distribuzione.
Installate inverter e nuovi banchi batterie?+
Sì, dopo aver verificato carichi, capacità, spazi, cablaggi e protezioni necessari.
Lavorate sia su 12 V sia su 24 V?+
Sì. Interveniamo su distribuzione, batterie, ricarica, protezioni e utenze 12/24 V, anche in impianti misti.
Coordinate elettrico ed elettronica di bordo?+
Sì. Nei refit coordiniamo alimentazioni e cablaggi con plotter, autopiloti, VHF, reti NMEA, Starlink, audio e illuminazione per mantenere l’impianto coerente.
WE TAKE CARE OF YACHT
Devi aggiungere un carico
o mettere ordine all’impianto?
Partiamo da schema, batterie e utenze reali per proporti una soluzione che resti comprensibile anche dopo il refit.
