Nel progetto ARIA, nato dalla trasformazione di un Rio 680 Cabin, lo sbarco del motore entrobordo ha aperto uno dei capitoli più complessi del refit: lo studio del bracket e della nuova zona di poppa per la conversione prevista al fuoribordo.

Problema progettuale

Una modifica della propulsione cambia pesi, ingombri, geometrie e relazione tra specchio di poppa e nuovo gruppo propulsivo. Non è quindi un elemento che si possa progettare indipendentemente dal resto della barca.

Studio della poppa

Nel progetto ARIA lo sviluppo del bracket è stato affiancato allo studio complessivo della zona di poppa. Le fasi documentate mostrano il passaggio dal disegno e dalle verifiche geometriche alla costruzione dello stampo.

Dallo schermo allo stampo

La realizzazione dello stampo consente di tradurre la geometria definita in progetto in un componente fisico ripetibile e controllabile. È la stessa logica utilizzata nel progetto anche per altri dettagli custom, come le luci di navigazione personalizzate.

Perché è un lavoro da refit, non un singolo componente

Bracket, poppa, propulsione, distribuzione dei pesi e finiture devono essere letti come parti dello stesso intervento. È l’approccio che utilizziamo nella pagina refit yacht a La Spezia e nelle attività di progettazione.

Stato documentato

Questo caso racconta le fasi di studio e costruzione dello stampo documentate nel progetto, senza anticipare come completate fasi successive non ancora rappresentate nel materiale. Il progetto generale è visibile in ARIA 740.